Mitos:
NSR 150 SP adalah motor 2 tak 150 cc paling kencang di asia tenggara, dengan daya maksimum yang dihasilkan : 39+ hp, dan kecepatan maksimum mencapai 210 km/h, ALL STOCK (alias standard ting ting)
Fakta:
Tanpa mengecilkan fakta bahwa NSR150 adalah motor berperforma terbaik di kelasnya secara overall (dikompromikan dengan handling yang superior), Tyga Performance mengetes NSR150SP (All Stock) nya di mesin dyno dengan hasil:
http://tyga-performance.com/images/150nsrdyno.jpg
Dengan perkiraan maksimal 20% gear loss, maka power di crank adalah : sekitar 35 hp.
Begitupun kecepatan maksimalnya, dengan stock gear dan smart CDI rev-limiter di 12000rpm (gigi 6), kecepatan teoritisnya di gigi6-12000rpm (jika tenaga mesin mampu mencapai 12000rpm pada gigi6) adalah :
Mitos:
Silinder PDK GOLD thailand yang dijual akhir-akhir ini (2011) harganya sampai 2.5jt'an (untuk harga blok silinder saja) adalah produk riset kawasaki-pdk untuk ninja SE dan R1 series, memiliki porting jauh lebih bagus daripada blok silver, serta memiliki lapisan EF yang lebih bagus/tebal dibanding blok silver.
Fakta:
1. Blok silinder gold adalah sparepart resmi dari pabrikan untuk SEMUA KR series sampai akhir hayatnya di thai (2005)
2. PDK men-tune blok silinder gold HANYA u/ seri SE dan R1 (terakhir 1998)
3. Kerjasama antara Kawasaki dan rumah modifikasi PDK telah berakhir sejak tahun 2001.
Perbedaan utama terletak pada port-timing dan port-area.
Silinder Gold untuk KR series umumnya:
Sub ex port : 84 derajat ATDC
Main ex port : 99 derajat ATDC
Port Area : *find out yourself* :)
Silinder Gold untuk SE dan R1 series :
Sub ex port : 84 derajat ATDC
Main ex port : 90 derajat ATDC
Port Area : *find out yourself* :)
So? Jika penjual mulai bicara tentang blok ori KR150SE/Serpico-SE, pastikan mengukurnya lebih dulu.
Lebih baik lagi, beli saja yang silver, dan porting sendiri/dgn bantuan bengkel terpercaya..:)
Mitos:
Ninja 250 (4 stroke) adalah motor tercepat yang diproduksi di indonesia sekarang, bahkan mengalahkan Ninja 150 (2 stroke)
Fakta:
Dengan tenaga yang sedikit lebih besar, tapi dengan massa yang jauh berat, all stock, Ninja 250R dipastikan akan kalah cepat dibanding Ninja 150. (Kecuali saat mencari parkiran di Mall/Plaza besar yang punya kebijakan diskriminasi parkiran khusus "motor mahal" :p)
Mitos:
Ninja150 sebagai motor tercepat yang masih diproduksi di indonesia, dapat mencapai 190km/h, all stock!
Fakta:
Dengan perhitungan yang sama, dengan stock gearing dan smart CDI rev-limiter di 12000rpm (gigi 6), kecepatan teoritisnya di gigi6-12000rpm (jika tenaga mesin mampu mencapai 12000rpm pada gigi6) adalah :
Mitos:
Corrected dan Uncorrected Compression Ratio ada pada mesin 2 tak yang memiliki power valve.
Fakta:
Semua mesin 2tak, baik yang di lengkapi power valve ataupun tidak, mempunyai Corrected dan Uncorrected Compression Ratio.
Uncorrected Compression Ratio = Perbandingan volume dari titik mati bawah sampai titik mati atas + combustion chamber : combustion chamber.
Corrected Compression Ratio = Perbandingan volume dari top exhaust port sampai titik mati atas + combustion chamber : combustion chamber.
Mitos:
Aprilia RS125 dan Cagiva Mito (stock porting,carb&ignition, but unrestricted) sangatlah kencang, lebih kencang dari semua jenis 150cc 2 tak, termasuk TZM, NSR150SP ataupun Ninja150
Fakta:
Yah, begitulah penduduk negara dunia ke3 di daerah timur. Terlalu percaya pada segala info yang kebanyakan berdasar "katanya...", ditambah lagi orang-orang cukup berpendidikan, nyatanya terlalu percaya diri dan terlalu percaya pada apa yg dilihatnya (hey, compare your speedo with a GPS!!! And don't forget to dyno your bike to see the real rear wheel power!!!)
Yah.., memang, rasio power/cc motor-motor tersebut, lebih baik dari nsr150, ninja150 etc..
BUT.. Just see the output power, and check the bike's weight (google is you friend), and do the math!
